Provozních Krokodýlů - motorových vozů řady 850 a 851 už mnoho nezbývá. Turnusově nasazeny stále jsou, byť jen na několika málo výkonech, a budou i v GVD 2009/10, na Olomoucku, a to stroje řady 851, které jsou dislokovány v DKV Olomouc. Tyto vozy jsou sporadicky vypravovány i jako náhrada za Regionovy, kterými byly Krokodýli nahrazeny. DKV Brno je domovským depem zbývajících vozů řady 850 v majetku ČD. Turnusově však už nasazovány nejsou, jen jako náhrady za vozy jiných řad. Tato aktualizace se sestává z nových snímků řady 851 na Olomoucku a starších snímků řad 850 a 851, které jsem dosud nevywebil.

dle čísla lokomotivy - ve tvaru 363014 dle místa focení - např. Borač

Dnešní aktualizace je věnována lok. řadě 141 a jejímu tříletému působení na Olomoucku, které od GVD 2009/2010 končí. Tyto stroje přišly do Olomouce v roce 2006 a na trati č. 301 Olomouc - Nezamyslice nahradily el. jednotky řady 451 ve vozbě osobních vlaků. Od následujícího grafikonu už nebudou do pravidelného provozu zasahovat a místo nich na trati č. 301 budeme potkávat el. jednotky řady 460. Na snímcích je kromě Bobin řady 141 i muzejní 140.085.

Žel, nedostává se mi času na častější aktualizaci stránek, ani na samotné focení. Nu což. Nově přidané snímky jsou ze Slavností pernštejnského panství 2009, které byly v režii Pilštyků - brněnského T 466.0007, slovenských T 466.0253 a T 466.0254 a T 466.0286 z Lužné. Mimo to byla k vidění "Vindobona", dva Krokodýlové, nějaké ty páry a Rosnička z vlečky podniku Diamo.

Po dlouhé, hodně dlouhé době, se mi zadařilo vyvěsit na stránkách nové fotografie. Po více než roční přestávce si troufám tvrdit, že se mi bude dařit stránky aktualizovat opět častěji. Pro tentokráte jsem vybral snímky z července 2008, ze staré Tišnovky (trať č.251), kde v rámci Slavností pernštejnského panství byly nasazeny historické vlakové soupravy a vypraven zvláštní nákladní vlak.

Směsice 20 fotografií lokomotiv různých typů, toť dnešní aktualizace stránek. Aktualizace to bude na delší čas poslední, anžto následující měsíce, minimálně až do dubna příštího roku, budu trávit v místech poněkud vzdálených od hranic naší republiky. V zemi, kde nemají železnici :-(

15 snímků parní lokomotivy 423.009 v čele manipuláku ve stínu Orlických hor. Tedy, vzhledem k počasí, které toho dne panovalo, i ve stínu dešťových mraků. Ač příroda nebyla nakloněna focení, myslím, že výsledek přesto stojí za to. Trasa vlaku: Letohrad - Dolní Lipka - Štíty - Dolní Lipka - Červený Potok - Dolní Lipka - Letohrad.

První červencový víkend se konaly tradiční Slavnosti pernštejnského panství. Při té příležitosti byly na část pravidelných osobních vlaků nasazeny dvě historické soupravy s motorovými lokomotivami a bylo vypraveno i několik zvláštních historických vlaků jak osobních, tak nákladních. Akce byla skvěle připravena (ostatně, jako vždy), za což patří organizátorům velký dík. No, a zde jest to, co se mi zdařilo vyfotit.

Tato aktualizace jest poskládaná ze snímků historických lokomotiv. 66,67 % fotografií zachycuje modrého Pilštika T 466.0007 s manipulačním vlakem na lednické trati - fotoakce "Ochlazení břeclavského Pilštika v Lednici". Jedno místo v galerii patří i Hurvínkovi M 131.1463, rovněž z lednické trati, kde o víkendech vozí osobní vlaky. A zbytek je vzpomínka na loňský podzimní výlet do Jaroměře - lokomotivy Výtopny Jaroměř: parní 423.0145, T 211.0066 a především unikátní elektrická akumulátorová lokomotiva Ringoffer.

Po delší odmlce (a před další odmlkou) několik starších, leč na webu nových, snímků. Tentokráte přišla řada na Bardotky (Berty, Ceckaté - jak je kdo zvyklý), resp. na prototyp T 478.1001 (751.001-9) v ulicích Brna při převozu parní tramvaje Caroline no.10 z tramvajové vozovny Medlánky do depa ČD Brno dolní, kde byl Karolínce opravován kotel. Společnost fotkám prototypu dělají 749.051-9 mimořádně nasazená na rychlíky na trati Brno - Jihlava a 749.008-9.

26 snímků motorových vozů, především řady 850 (ubývá jich) a historického motorového vozu řady M 240.0 (ubývá jich). Proloženo jedním (a mým jediným) snímkem Marfuši, tedy motorovým vozem řady 835 se zajímavým osudem a dvěma Rakvičkami řady 843. Některé obrázky utrpěly na kráse kvalitou skenování, jiné zas kvalitou počasí, ale uznejte, jak často se zadaří vyfotit vlak, nota bene historickou M 240.0113, pod siluetou chladících věží Dukovan na vlečce tamní jaderné elektrárny.
Současně bych se rád ospravedlnil (čte to vůbec někdo?), ale dnešní aktualizace bude zřejmě na delší čas poslední. Vzhledem k změnám v mém pracovním životě, budu teď pobývat mimo domov bez počítače a bez možnosti připojení k internetu.

Sbírka Brejlovců řad 750, 753 a 754, které jsem svým fotoaparátem ulovil za poslední rok a kteří zde v galerii zatím nejsou vystaveni. No, mnoho jich není, ale což - lepší než nic. Z loňského září napěťová výluka Brno-Maloměřice - Adamov, z letošního září Brejlovci na trati 240 a jediný zástupce řady 753 - lokomotiva T 478.3101 nasazená na vlaky při Dnech pernštejnského panství.

50 snímků ze zrušených lokálek na jihu Moravy, konkrétně z tratí Nemotice - Koryčany, Kyjov - Mutěnice, Čejč - Ždánice a mutěnické spojky. V hlavních rolích se představí motorové vozy 810.223-8 a historický M 240.0113, dále modrý Pilštik - muzejní lokomotiva T 466.0007 s hostujícím Brejlovcem 754.012-3. Fotografie a pár slov k jednotlivým tratím v galerii zrušené lokálky na jihu Moravy.

Trochu zapáříme. Jako od slova "pára", nikoliv "pářit (se)". Dnešní miniaktaulizace obsahuje jen čtyři fotky tří parních lokmotiv. A to: 477.043 při slavnostech perštejnského panství, 464.202 a zweimal 556.0506 při oslavách 150 let trati Brno - Zastávka u Brna.

Vloni do Brna přišly, letos odchází - motorové vozy řady 843 a řídící vozy řady 943. A samozřejmě přípojné vozy řady 043. Jelikož jsem doposud neměl příležitost zvěčnit tyto vozy v jejich brněnském angažmá, podnikl jsem výpravu na lov Rakví. Tu jest k shlédnutí výsledek mého nedělně-úterního snažení.

Šest nových videí a jeden zvuk Bardotky při rozjezdu. Snímáno digišotoaparátem a následně upraveno na přijatelnou velikost, tudíž omluvte sníženou kvalitu. A toť pro dnešek vše.

Tož první várka fotografií pořízených od loňské poslední "foto" aktualizace. Pro dnešek jsem vybral snímky z trati Sázava u Žďáru - Přibyslav. Tento pozůstatek po bývalé hlavní trati Brno - Praha sloužil po vybudování nové trati (trať č.250) jako cvičná trať pro železniční vojsko a jako vlečka do vojenského areálu v Sázavě. Po ukončení působení armády v Sázavě se do bývalých voj. prostor nastěhovala nově vziknuvší firma SaZ a.s., pod kterou připadla i vlečka, na níž se od konce 90. let muzejně činil spolek KPKV, a to až do dubna letošního roku, kdy se majitel rozhodl ukončit provoz na své vlečce, jinak muzejní trati č.903. Část snímků je z loňského října, kdy jel fotovlak pro SPŽ a zbytek - pára - je z rozlučkových šotojízd letos v dubnu. Jeden snímek - M 240.0113 - vznikl při Mikulášské jízdě v prosinci 2005.

Dokopal jsem se ke znovuzprovoznění spořiče monitoru. Obměnil jsem fotky a tak vůbec jej přizpůsobil současnému vzhledu stránek. Máte-li zájem, můžete si jej stáhnout - lokomotivy01.scr, velikost souboru je 3,1 MB. Pokud chcete vidět, jaké že to fotky shlédnete ve spořiči, klikněte sem.

Čte to vůbec někdo? Po dlooooouhém čase jsem se odhodlal k aktualizaci svých šotostránek LOKOMOTIVY. Již od loňského podzimu jsem si říkal, že by nebylo od věci stránkám krapet poupravit vizáž. Z toho pramenilo mé nechtění aktualizovat stránky, anžto bych pak s tvorbou nového looku měl více práce. A faktem je i to, že času nebylo (a není) nazbyt. Ale nastal den D a LOKOMOTIVY v novém jsou tu. Galerii jsem obohatil o staré, naskenované snímky, tak jak jsem celý loňský rok sliboval. Omluvte však, prosím, sníženou kvalitu těchto starých snímků danou jednak mojí tehdejší fotografickou nezkušeností a jednak nekvalitní použitou technikou, jak snímací, tak i skenovací. Postupně, jak čas dovolí, pochlubím se a vywebím i snímky pořízené od loňského podzimu doposud. Moc jich není, čas se našel jen na několik šotoakcí, ale aspoň tak. A budou i nová videa. Jo, abych nezapomněl - o novinkách na stránkách se můžete nechat informovat pomocí RSS kanálu.